Syarikat EV China alami kerugian, gagal kawal persaingan diskaun tinggi

 

Prospek pendapatan bagi pembuat kenderaan elektrik (EV) China kekal teruk walaupun kereta elektrik kini membentuk lebih separuh daripada jualan kereta baharu di pasaran China.

Perkara ini adalah berkait dengan persaingan harga yang semakin meningkat.

Hanya dua syarikat tempatan, BYD dan Li Auto yang catat keuntungan, manakala kira-kira 30 pesaing berada dalam tekanan untuk membendung kerugian walaupun ramalan jualan yang memberangsangkan dalam pasaran automotif terbesar di dunia.

Tiga pengeluar EV yang telah mengeluarkan pendapatan suku kedua setakat ini – Xpeng, Zeekr Intelligent Technology dan Leapmotor – melaporkan kerugian gabungan sebanyak 42.9 bilion yuan (AS$6 bilion).

Walaupun kerugian mengecil 20 peratus daripada 53.5 bilion yuan setahun lalu, ia telah mencetuskan kebimbangan baru bahawa diskaun selanjutnya boleh melumpuhkan industri.

Kadar jualan EV di tanah besar China melebihi 50 peratus buat kali pertama pada bulan Julai, ia didorong oleh insentif kerajaan dan infrastruktur pengecasan yang berkembang pesat.

Menurut Persatuan Kereta Penumpang China, 878,400 kenderaan hibrid elektrik dan plug-in tulen dihantar kepada pelanggan tanah besar bulan lepas, 36.9 peratus lebih banyak berbanding tempoh yang sama pada 2023.

Mereka menyumbang 51.1 peratus daripada jumlah kenderaan yang dijual. China menyumbang lebih daripada 60 peratus daripada jualan EV global.